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2017,中国的新能源汽车电机电气控制市场规模分析
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2017-09-06    浏览:

 1,电机控制决定新能源汽车的主要操纵性能。

新能源汽车的性能由动力电池、驱动电机和电机控制器三个核心部件组成,其中驱动电机是新能源汽车的动力源,当量燃料汽车发动机;电机控制器驱动电机控制装置。新能源汽车运行时,制动信号由节气门和车辆控制器检测,并将扭矩指令传递给电机控制器,驱动电机控制电压和电流,实现电机转矩的完全控制。另外,辅助电池由DC/DC功率变换器控制,实现功率传输、12V电子电路供电和蓄电池均衡存储。由于纯电动汽车或混合动力汽车都需要配备驱动电机系统,因此,新能源汽车的生产或销售的增长将驱动电机。
专用车政策“空窗”结束,未来将成为主要增长点。自2016开始欺骗验证,新能源汽车政策陷入停摆,年专用车订单仍在协议的水平,直到第四批推广目录2016年12月2日发布包括第一176纯电动物流车,意味着新能源汽车推广政策的控制变量的最终实现,月底登陆第五批目录进一步解决特殊的车库和汽车企业合法销售积压。2017年度,六批新能源汽车推广目录中,特种车辆共计521辆,占车型总数的26.3%。随着产业政策的逐步落地,新能源专用车市场有望迎来快速增长的未来。
3,稀土资源禀赋和IGBT进口替代仍需缩小空间。
据先容,烧结钕铁硼磁体(磁钢)和绝缘栅双极晶体管(IGBT)是电机电气控制的重要材料。2014,磁钢成本占永磁同步电动机成本的13%,IGBT占同步控制器成本的41%。稀土资源和技术短板分别影响电机和电子控制行业的竞争态势和未来降低成本的潜力。
永磁同步电机(PMSM)已成为中国驱动电机以提高新能源汽车的动力性能的主流。与直流电机和交流异步电动机相比,永磁同步电动机能在相同的质量和体积下提供最大的功率输出和加速度。同时,永磁同步电动机还具有干扰小、结构简单、调速性能好、噪声小等特点。它代表了纯电动汽车驱动电机的发展方向。2016、永磁同步电机的装机量超过45万台,占75.9%,在永久磁铁的乘用车领域渗透,甚至达到了83%,目前,比亚迪、宇通客车、安徽聚义,联合汽车电子企业所有电气产品用于永磁同步技术。
丰富的稀土资源,帮助国内汽车制造商开发的永磁同步路径,将有助于中国汽车动力技术赶上世界先进水平。中国是稀土资源是世界上最大的国家。据数据显示,2016,中国的稀土储量为世界的36%,开采占世界的83%,其中2/3的国内使用,相对丰富的稀土资源,对促进国内永磁技术的发展。由于稀土资源分布不均,国外一些厂家研制开发开关磁阻电机。后者不需要稀土和铜材料。目前存在的缺点主要集中在转矩脉动和噪声,这对电磁计算、电机结构设计和控制系统提出了更高的要求。Densan(nideke)开始的开关磁阻电机生产的2012,用在三菱imiev、路虎卫士等车型。
从长远来看,随着电机控制器硬件部分原材料成本的下降和企业利润率的进一步提高,或通过技术实现电子企业掌握先进控制技术将有一个在未来市场的人的空间。

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