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丰田开发了一种新型耐热电机,使钕金属消耗量减少一半
来源:宏伟发电机租凭    发布日期:2018-02-25    浏览:

 据国外国媒体体报道,丰田企业已经研制出世界上第一台耐热电机,该电机使用磁铁将稀土金属钕的含量减半,使其耐高温。丰田企业已经开发出新的磁铁来代替铽( TB )或镝( dy ),用镧( la )和铈( ce rium )代替部分钕,以显著降低电机用稀土磁铁的成本。丰田将在早期设计的基础上再接再厉,将磁铁颗粒数量减少10 %,并采用双层高性能颗粒表面,以保持其在高温下的矫顽力。据说2020 - 2025年将大规模生产汽车产品。

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据国外国媒体体报道,丰田企业已经开发出世界上第一台耐热电机,它使用磁铁将稀土金属钕的含量减半。
钕磁铁用于电动车辆的高输出电机,并且通常昂贵。这种新型磁铁大大减少了钕的用量,使这种新型电机能抵抗高温条件。
丰田开发的新型磁铁不使用铽( TB )和镝( dy ),这两种稀土资源是实现电机耐热的关键材料,但其来源的地缘政治风险较高,供应不稳定。丰田使用镧和铈来替代部分钕,因为前两种稀土元素相对便宜,目的是显著降低电机用稀土磁体的成本。
钕在保持高矫顽力和耐热性方面起着至关重要的作用。如果仅减少钕的量并使用两种新的稀土替代品,这些性能将受到影响。
因此,丰田采用了新技术来抑制矫顽力和耐热性的恶化。此外,丰田还开发了新的磁铁,以确保其耐热性与早期的性能一致。
丰田将在早期设计的基础上再接再厉,将磁铁颗粒数量减少10 %,并采用双层高性能颗粒表面,以保持其在高温下的矫顽力。在传统的钕磁铁中,钕均匀地扩散在磁铁的颗粒中。在许多情况下,为了保持矫顽力,钕的使用超过实际需求。丰田增加了磁体颗粒表面的钕浓度,同时也降低了颗粒芯中的浓度,从而显著减少了钕的使用总量。
据估计,磁铁将用于电动机、发电机、电动转向装置、机器人和电动车辆的各种家用电器。丰田的研究有助于减少稀土元素的使用,降低稀土供应中断和价格飞涨的风险。据说该产品将在2020 - 2025年大规模生产,并将在未来十年用于电动汽车。

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